Высокая температура сломанного масла является чрезвычайно распространенной проблемой, а использование загрязненного смазочного масла (старое масло, грязное масло) является распространенной ошибкой, вызывающей высокую температуру масла. Когда грязное масло течет через поверхность подшипника в дробилке, оно истирает поверхность подшипника, как абразив, что приводит к сильному износу подшипникового узла и чрезмерному зазору подшипника, что приводит к ненужной замене дорогостоящих компонентов. Кроме того, существует множество причин высокой температуры масла, независимо от причины, тщательно выполняйте техническое обслуживание и ремонт системы смазки, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу двигателя.дробилка. Общий осмотр, осмотр или ремонт системы смазки должен включать как минимум следующие этапы:
Просто наблюдая за температурой подаваемого масла и сравнивая ее с температурой возвратного масла, можно понять многие условия эксплуатации дробилки. Диапазон температур возврата масла должен составлять от 60 до 140 ºF (от 15 до 60 ºC), а идеальный диапазон – от 100 до 130 ºF (от 38 до 54 ºC). Кроме того, необходимо часто контролировать температуру масла, и оператор должен понимать нормальную температуру возвратного масла, а также нормальную разницу температур между температурой масла на входе и температурой возвратного масла, а также необходимость расследования случаев ненормального состояния. ситуация.
02 Контроль давления смазочного масла Во время каждой смены очень важно следить за давлением смазочного масла на горизонтальном валу. Некоторыми факторами, которые могут привести к тому, что давление смазочного масла будет ниже нормального, являются: износ масляного насоса, приводящий к уменьшению рабочего объема насоса, выход из строя главного предохранительного клапана, неправильная настройка или заедание, износ втулки вала, приводящий к чрезмерному зазору втулки вала. внутри дробилки. Мониторинг давления масла на горизонтальном валу в каждую смену помогает узнать, каково нормальное давление масла, чтобы можно было предпринять соответствующие корректирующие действия в случае возникновения аномалий.
03 Проверка сетчатого фильтра возвратного масляного бака смазочного масла. Сетчатый фильтр возвратного масляного фильтра установлен в коробке для смазочного масла, его технические характеристики обычно составляют 10 меш. Все возвращаемое масло проходит через этот фильтр, и что немаловажно, этот фильтр может фильтровать только масло. Этот экран используется для предотвращения попадания крупных загрязнений в масляный бак и всасывания во впускную линию масляного насоса. Любые необычные фрагменты, обнаруженные в этом фильтре, потребуют дальнейшего изучения. Сетку фильтра возвратного масла бака смазочного масла следует проверять каждый день или каждые 8 часов.
04 Соблюдайте программу анализа проб масла Сегодня анализ проб масла стал неотъемлемой и ценной частью профилактического обслуживания дробилок. Единственным фактором, вызывающим внутренний износ дробилки, является «грязное смазочное масло». Чистое смазочное масло является наиболее важным фактором, влияющим на срок службы внутренних компонентов дробилки. Участие в проекте по анализу проб масла дает вам возможность наблюдать за состоянием смазочного масла на протяжении всего его жизненного цикла. Действительные пробы из возвратной линии следует отбирать ежемесячно или каждые 200 часов работы и отправлять на анализ. Пять основных тестов, которые необходимо выполнить при анализе проб масла, включают вязкость, окисление, содержание влаги, количество частиц и механический износ. Отчет об анализе проб масла, показывающий аномальные условия, дает нам возможность проверить и устранить неисправности до того, как они возникнут. Помните, загрязненное смазочное масло может «разрушить» дробилку.
05 Техническое обслуживание респиратора дробилки Респиратор коробки ведущего моста и респиратор резервуара для хранения масла используются вместе для обслуживания дробилки и резервуара для хранения масла. Чистый дыхательный аппарат обеспечивает плавный поток смазочного масла обратно в резервуар для хранения масла и помогает предотвратить попадание пыли в систему смазки через уплотнение торцевой крышки. Респиратор является компонентом системы смазки, о котором часто забывают, и его следует проверять еженедельно или каждые 40 часов работы, а также заменять или очищать по мере необходимости.
Время публикации: 12 декабря 2024 г.