Так называемый летающий конус, в просторечии, заключается в том, что конус не имеет нормального числа поворота и хода поворота, а число оборотов в минуту превышает заданное количество оборотов. Общая скорость вращения конуса n=10-15 об/мин в качестве предельной скорости дробилки без нагрузки. Когда скорость вращения конуса превышает это заданное значение, это летающий конус. Когда в дробилке выходит из строя летающий конус, масло сферического подшипника выбрасывается, а руда, попадающая в камеру дробления, «летает», и дробилка не может играть роль дробления руды. В тяжелых случаях это приведет к повреждению шпинделя и других компонентов, что повлияет на нормальную работу. Чтобы устранить эту неисправность, мы должны сначала понять причину летающего конуса, чтобы принять правильные меры по техническому обслуживанию. Причин летящего конуса много, и каждая причина содержит в себе множество воздействующих факторов, которые являются более сложными, поэтому необходимо проанализировать каждый влияющий фактор, выяснить основную причину неисправности и предложить меры профилактики.
1, плитка чаши и сферический конус плохо сочетаются. Поскольку дробилка работает в течение длительного времени в пыльной, вибрационной среде, сферический корпус движущегося конуса изнашивается в течение длительного времени, плитка чаши постепенно уменьшается, поэтому толщина плитки чаши постепенно уменьшается, внутреннее кольцо При контакте плитки чаши движущийся конус снижается, тем самым разрушая стабильные условия работы движущегося конуса, изменяя нормальную дорожку движения конуса.
Когда оборудование работает, шпиндель сталкивается с нижней частью конусной втулки, что приводит к концентрации напряжений, в результате чего скорость износа нижнего конца конусной втулки увеличивается, происходит склеивание и даже разрыв, что приводит к отлету конуса. Чтобы обеспечить нормальную работу конуса, необходимо две трети площади контакта всей плитки чаши сделать в наружном кольце, одна треть внутреннего кольца и поверхность конуса не соприкасаются, поэтому что шпиндель и конусная втулка контактируют с верхней частью высоты конусной втулки, а при обслуживании дробилки наблюдается износ контактной поверхности. Если сферический подшипник контактирует с подвижной конусной сферой не по наружному, а по внутреннему кольцу, а конический шпиндель в нижней части контактирует с конусной втулкой, то можно считать, что изготовление летающего подшипника Конус связан с ненормальным контактом между сферическим подшипником и движущейся сферой конуса, и основные решения следующие: ① Увеличить площадь канавки внутреннего кольца плитки чаши, ширина контактного ремня (0,3R-0,5R)(R — горизонтальный радиус от центральной линии сферического подшипника до внешнего шарика), а глубина канавки h=6,5 мм. ② Внутреннее кольцо шаровой плитки очищается и обрабатывается, точка контакта составляет не менее 3-5 точек на площади 25 мм * 25 мм, а клиновой зазор бесконтактной части составляет 0,3-0,5 мм. После такой обработки и сборки можно обеспечить контакт с внешней областью сферы.
2, конусный шпиндель и коническая втулка плохой контакт. Характеристики конусной втулки и контакта шпинделя: большая шейка шпинделя и небольшой монтажный зазор, небольшой диаметр вала и монтажный зазор, шпиндель и конусная втулка по всей длине равномерного контакта или вдоль верхней половины конуса. Равномерный контакт втулки, тогда конус может работать стабильно и нормально. Если эксцентриковая втулка перекошена в прямой втулке, контакт между шпинделем и конусной втулкой будет плохим, что приведет к поломке летающего конуса и втулки.
Причин отклонения эксцентриковой втулки несколько:
(1) Корпус дробилки не установлен на место. Погрешность горизонтальности корпуса и погрешность вертикальности центра должны быть точно измерены, а допуск горизонтальности не должен превышать 0,1 мм на метр длины. Вертикальность основывается на осевой линии внутреннего отверстия центральной втулки, измеренной подвесным молотком, допустимое отклонение от вертикальности составляет не более 0,15%. Чрезмерная разница в горизонтальности и вертикальности приведет к повреждению компонентов трансмиссии дробилки. В этом случае необходимо заново выровнять фундамент дробилки по вертикали и горизонтали, отрегулировать прокладку каждой группы, при помощи электросварки выровнять прокладку, а затем затянуть анкерный болт и залить цемент. (2) Неравномерный износ упорного диска. Из-за высокой скорости наружного кольца износ наружного кольца более серьезный, чем внутреннего, и эксцентриковая втулка перекашивается. Отклонение втулки эксцентрикового вала увеличивает износ их наружного кольца, и они влияют друг на друга, делая износ тем более серьезным, чем сильнее отклонение. Поэтому при ежедневном обслуживании упорный диск регулярно разбирают и осматривают, а при обнаружении его износа его можно продолжать использовать на токарном станке в соответствии с его типоразмером «длинное мясо».
(3) Отрегулируйте неравномерность толщины прокладки зазора конической шестерни. При регулировке зазора зубьев толщина прокладки, добавленной под упорный диск, неравномерна, или при попадании мусора в середину прокладки при установке эксцентриковая втулка будет перекошена. Поэтому при ремонте дробилки гильзу цилиндра герметизируют во избежание попадания пыли и мусора, а прокладку протирают тряпкой.
(4) Неправильная установка упорного диска. При установке верхнего упорного диска круглый штифт не полностью входит в отверстие под штифт в нижней части втулки эксцентрикового вала и вызывает его наклон. Поэтому каждый раз при измерении глубины упорного диска отмечается соответствующее положение круглого штифта, чтобы обеспечить полную сборку. 3 Неправильный зазор между компонентами. Основной установочный зазор дробилки включает зазор между втулкой корпуса и вертикальным валом, главным валом и конусной втулкой. При нормальной работе дробилки между различными трущимися поверхностями должна образовываться надежная смазочная масляная пленка для компенсации ошибок изготовления и сборки компонентов во избежание теплового расширения и деформации, а между поверхностями должен быть соответствующий зазор.
Среди них зазор втулки корпуса составляет 3,8-4,2 мм, верхний зазор конической втулки составляет 3,0-3,8 мм, а нижний зазор составляет 9,0-10,4 мм, так что верхнее отверстие маленькое, а нижнее отверстие - большой. Зазор слишком мал, его легко нагреть и вызвать летящий конус; Зазор слишком велик, будет вызывать ударную вибрацию, что значительно сократит срок службы каждого компонента. Поэтому метод свинцового прессования используется для измерения размера зазора каждой детали во время каждой установки, чтобы соответствовать требованиям к ее параметрам.
4, плохая смазка дробилки в процессе работы, трение между поверхностями, которые контактируют друг с другом и имеют относительное движение, требует вмешательства смазочного масла для образования гидродинамической смазки. Адекватная смазка машины улучшит трение между деталями, уменьшит износ и обеспечит нормальную работу машины. Однако, если температура масла, давление масла и количество масла в системе смазки недостаточны, особенно рабочая среда дробилки суровая, пыль большая, а пылезащитная система, если она не может играть свою должную роль, будет серьезно загрязнять смазочное масло и не может образовывать масляную пленку, так что смазочное масло не только не играет смазочной роли, но и усугубляет износ контактной поверхности и вызывает летающий конус.
Чтобы избежать летающего конуса, вызванного плохой смазкой, необходимо регулярно проверять качество масла на смазочной станции и использовать масляный фильтр для очистки смазочного масла, когда уровень NAS1638 выше 8; Регулярно проверяйте пылезащитное кольцо конуса, пылесборную губку и пылесборную шайбу и своевременно заменяйте их, если они изношены или треснуты, чтобы свести к минимуму пыль и пыль; Усильте ежедневный выборочный осмотр и пост-работу, дробилка должна проверить, открыта ли пыленепроницаемая вода перед запуском, чтобы предотвратить попадание пыли в смазочное масло.
Благодаря вышеуказанному анализу неисправностей и принятию соответствующих мер можно эффективно предотвратить и устранить поломку конического сломанного конуса, при этом строго стандартизировать ежедневную эксплуатацию, техническое обслуживание и капитальный ремонт, усилить управление оборудованием и техническое обслуживание на месте, оценить качество каждого звена. , правильное использование, тщательное обслуживание, эффективно избегайте возникновения неисправности конуса полета или даже его отсутствия.
Время публикации: 14 октября 2024 г.